地下採掘ローダーの伝送システムとは何ですか?(1)

伝送システム図:

1.リアアクスル 2.トルクコンバーター 3.ドライブシャフト 4.ギアボックス 5.ブリッジベアリング 6.フロントアクスル

地下ローダー伝送スキーム:

(1) 油圧機械式伝達システム
このシステムの利点は次のとおりです。

エンジンのパワーを最大限に活用し、外部抵抗の変化に一定の範囲内で自動的に適応し、無段階の速度調整が可能です。

外部抵抗が急激に増加した場合でも、エンジンの過負荷やコンポーネントの損傷を防ぐことができます。

動作もスムーズで信頼性が高いです。
欠点は次のとおりです。

伝達効率が低く、構造が複雑で、製造コストとメンテナンスコストが高くなります。

(2) 静的油圧伝達システム

高速オプション: 高速油圧モーターと機械式トランスミッションを組み合わせた、つまり油圧機械式トランスミッション システムを利用します。{0}

低速オプション: 車輪側の低速、高トルクの油圧モーター、つまり完全な油圧トランスミッション システムを採用しています。-

トルクコンバータ:

トルクコンバータの機能
ディーゼルエンジンのトルク適応係数は低いため、過負荷や負荷変動が頻繁に起こる地下車両の要件を満たすことができません。この問題に対処するために、油圧トルクコンバータがディーゼルエンジンの後ろに追加されています。

メカニカルトランスミッションと比較したトルクコンバーター使用の長所と短所:

利点:

車両に自動的に適応します。

車両の寿命を延ばします。

車両のオフロード性能を向上させます。-

車内の快適性が向上します。

車両の操作を簡素化します。

短所:

一般的なメカニカルトランスミッションに比べてコストが高くなります。

トルクコンバータ自体の効率が低下します。

製造コストとメンテナンスコストが高くなります。