コネクティングロッド機構の両端はそれぞれ駆動部材と被駆動部材にヒンジで取り付けられ、動きと力を伝達する。たとえば、往復ピストン動力機械やコンプレッサーでは、ピストンとクランクを接続するためにコンロッドが使用されます。コンロッドは主に鋼製の部品で、本体の断面はほぼ円形またはI字形で、両端に穴があり、シャフトピンを取り付ける穴に青銅のブッシュまたはニードルベアリングが取り付けられて、ヒンジ。
コネクティングロッドは自動車エンジンの重要な部品です。ピストンとクランクシャフトを接続します。ピストンの往復運動をクランクシャフトの回転運動に変換し、ピストンに作用する力をクランクシャフトに伝達し動力を出力する働きがあります。動作中、コネクティングロッドは燃焼室ガスによって生成される圧力に耐えるだけでなく、縦方向および横方向の慣性力にも耐えます。したがって、コンロッドは複雑な応力状態の下で動作します。引張応力、圧縮応力、曲げ応力が交互にかかります。コンロッドの主な損傷形態は疲労破壊と過度の変形です。一般に、疲労破壊はコンロッド上の 3 つの高応力領域です。コネクティングロッドの使用条件により、コネクティングロッドには高い強度と耐疲労性が要求されます。十分な剛性と靭性も必要です。
方河機械
コネクティングロッドの簡単な紹介:
コネクティングロッドの機能は、ピストンの力をクランクシャフトに伝達し、ピストンの往復運動をクランクシャフトの回転運動に変換することです。コネクティングロッド本体、コンロッドカバー、コンロッドボルト、コンロッドベアリングブッシュで構成されています。コネクティングロッド本体およびコンロッドカバーは、コンロッドの小端部、シャフトおよびコンロッドの大端部に分割される。
コネクティングロッドの小さい端は、ピストンを接続するためのピストンピンを取り付けるために使用されます。シャフトは通常、強度と剛性の要件を満たしながら質量を軽減するために、「I」または「H」形の断面で作られます。
大端部はクランクシャフトのコンロッドジャーナルに接続されています。通常はセパレートタイプになっており、シャフトから半分に切った部分をコンロッドカバーと呼び、両者はコンロッドボルトで全体として接続されています。
コネクティングロッドベアリングブッシュは、コネクティングロッドのビッグエンドホールシートに取り付けられ、クランクシャフトのコンロッドジャーナルに組み付けられます。これは、エンジン内の重要なマッチング ペアの 1 つです。一般的に使用される減摩合金には、主に白色合金、銅鉛合金、アルミニウムベースの合金が含まれます。
